攬勝(進(jìn)口)（2020款及以后國(guó)六B車型）標(biāo)配GPF，核心原因是滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)中顆粒物（PN）限值要求（≤6×1011/km），原3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)（Ingenium系列）需通過(guò)GPF降低排放。
獨(dú)有特點(diǎn)：GPF安裝位置靠近渦輪增壓器后端（與排氣歧管集成），導(dǎo)致再生時(shí)高溫（可達(dá)650℃以上）直接沖擊渦輪軸承，長(zhǎng)期易引發(fā)渦輪油封滲漏，形成“GPF堵塞-渦輪漏油-進(jìn)一步堵塞”的惡性循環(huán)。此問(wèn)題在短途低速駕駛（日均里程＜30km）或頻繁啟停工況下尤為突出。
專屬驗(yàn)證方法：
注：若渦輪漏油未同步處理，清洗后3個(gè)月內(nèi)復(fù)發(fā)率超60%，需優(yōu)先修復(fù)渦輪密封。
12位資深技術(shù)專家，覆蓋全車系，累計(jì)超過(guò)15年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
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